Il y a dix-huit ans, il construisait des écoles et des dispensaires pour des communes rurales du nord de la Côte d'Ivoire. En juillet 2026, c'est un ministre gabonais qui réceptionnait sa centaine d'engins lourds, achetés 80 milliards FCFA à son groupe. Voici le portrait de celui qui a retourné le flux des grands travaux africains.

San Pedro est le premier port cacaoyer du monde, et pourtant jamais, en un siècle d'exportation, des paysans n'y avaient posé la première pierre de leur propre usine. Président de la Coopérative agricole de San Pedro, forte de plus de 4 000 planteurs et de 15 000 hectares cartographiés, et directeur général de la société industrielle CADESA Processing, Alfred Daba a décroché, dossier contre dossier, un programme néerlandais de 15 millions d'euros et lancé le 23 juillet 2026 le chantier d'une unité de transformation de 15 000 tonnes de fèves par an.

Trader en produits pétrochimiques à Paris, responsable du merchandising Europe de la FNAC, puis dirigeante dans les télécommunications ivoiriennes : aucun de ses métiers ne touchait au bâtiment, et c'est elle que le bâtiment ivoirien a élue. Installée en Côte d'Ivoire en 1998, cofondatrice en 2013 de la société d'ascenseurs qu'elle dirige seule depuis le décès de son mari, à 52 ans, elle y réalise près d'un milliard FCFA de chiffre d'affaires.

Filiale d’un groupe français, puis propriété d’un ingénieur ivoirien, et depuis 2021 adossée à un fonds de capital-investissement basé à Abidjan. En trois changements de main, l’entreprise a suivi exactement la trajectoire que cette collection cherche à documenter. Elle travaille dans onze pays depuis Abidjan et revendique plus de soixante ans d’activité.

66e anniversaire de l'indépendance : 5 423 hommes des FDS mobilisés pour les festivités

Eurosatory 2026 : Téné Birahima Ouattara en première ligne pour la modernisation des Forces armées ivoiriennes

L’agence abidjanaise a remporté la conception du marché de demi-gros et de détail de Yopougon, financé par l’Agence française de développement. Elle y a prévu une crèche pour les enfants des vendeuses et des salles d’alphabétisation. Une vingtaine de collaborateurs, un laboratoire de recherche, et une dirigeante qui dit tout haut ce que sa profession pense tout bas.

Créée en 2016 avec un million de francs de capital pour faire du négoce, la société en compte aujourd’hui cinq cents millions et construit des routes. Chiffre d’affaires : 3,12 milliards. Résultat net : 614,5 millions. Une rentabilité rare dans un secteur qui broie les petites structures — et une trajectoire dont la date de départ, curieusement, change selon les documents.